2013年31日,国家标准委决定对拟立项的《乘用车轮胎气压监测系统(TPMS)的性能要求和试验方法》国家标准项目公开征求意见,征求意见截止时间为2013331日。汽车胎压监测系统(TPMS)能在汽车行驶时实时对轮胎压力温度进行自动监测,对轮胎漏气和胎压过高、胎压不足进行报警,是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。

    近年来,我国TPMS产业发展迅速,自主研发的TPMS产品达到了国际先进水平。业内人士认为,制定技术指标先进、性能要求合理、试验方法严密的TPMS强制性国家标准,将对规范和引导TPMS产业的健康发展起到促进作用,消费者不仅能享受到高性能和高品质的产品,还可杜绝过时的技术和低水平的产品充斥市场。

    TPMS国标改推荐为强制。早在2007年,中国汽车技术研究中心就开始牵头制定《汽车轮胎压力监测系统》的推荐性国家标准,2008年征求意见稿公布后,由于我国的标准高于美国,招来众多合资整车企业的强烈反对。大家都知道,我国汽车行业的各种标准基本是以国外标准为参照,一些等同于国外标准,一些比国外标准略低。可是,当时TPMS国标的制定却不走寻常路,技术要求高于美国。

    美国人认为胎压监测系统作用大,2002年美国政府开始拟定相关法案,将此标准变为强制标准。美国标准只要求车速50km/h时,如果胎压不足,系统2分钟之内发出报警。而在2008年的征求意见稿中显示,我国的标准要求胎压监测系统能够实时显示各胎压值,能够6秒内进行快速漏气报警,并指明胎压不足或漏气的位置,而美国标准没有上述要求。

    2011年114日,《基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统》(GB/T 26149-2010)正式发布,并于同年71日实施。GB/T即为推荐性国家标准。记者从国家标准化管理委员会官方网站看到,此次拟立项的《乘用车轮胎气压监测系统(TPMS)的性能要求和试验方法》已变为强制性国家标准。